Прокладка для фланцевых соединений ПОН-Б паронит Ду20 кольцевая ОСТ 26.260.460-99

Силиконовая резина сохраняет эластичность при температурах значительно ниже -50 °C (до -60 °C и ниже для некоторых марок), в то время как резина ТМКЩ при таких температурах становится хрупкой и теряет уплотняющие свойства.

Для морской воды при 20 °C паронит ПОН-Б часто предпочтительнее резины ТМКЩ, так как ПОН-Б обладает хорошей стойкостью к соленой воде и меньшей склонностью к набуханию по сравнению с некоторыми типами резины ТМКЩ, что обеспечивает более длительный срок службы.

Паронит ПМБ предназначен для работы с нефтепродуктами, включая дизельное топливо, в то время как ПОН-Б (общего назначения) менее стоек к маслам и топливам и может разрушаться. Поэтому для дизельного топлива следует выбирать ПМБ.

Прокладки из картона БР-1 могут заменить паронит ПОН-Б в низкотемпературных (до 150 °C) и низконапорных (до 1.6 МПа) системах с неагрессивными средами, где важна экономичность и не предъявляются высокие требования к герметичности.

Тип каучука в паронитовой прокладке ПМБ влияет на ее свойства; например, нитрильный каучук (СКН) обеспечивает лучшую маслобензостойкость, чем стирольный (СКС), что важно при работе с нефтью.

УФ-излучение вызывает деструкцию полимерных цепей в резине ТМКЩ, приводя к ее охрупчиванию, потере эластичности и снижению механической прочности, что сокращает срок службы прокладки на открытом воздухе.

При относительной влажности воздуха до 98% и температуре 25 °C прокладки из электрокартона ЭВ могут абсорбировать влагу, что приведет к их разбуханию, снижению диэлектрических свойств и механической прочности, ухудшая эксплуатационные характеристики.